摘要
以佛山某斜拉桥为研究对象,通过系统动载试验评估其动力性能。试验严格遵循行业规范,通过脉动试验、无障碍行车试验及有障碍行车试验,全面分析桥梁自振特性与受迫振动响应规律。结果表明,桥梁1~5阶实测自振频率多数高于理论值,无障碍行车冲击系数不大于0.042(小于理论限值0.05),有障碍行车最大冲击系数达0.142。研究证实,该桥梁动力性能基本满足相关标准要求,桥面平整度对结构冲击响应具有明显影响,试验成果为桥梁后续精准运维提供了科学依据。
出处
《交通世界》
2025年第31期171-173,共3页
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