摘要
为合理选择大跨独塔斜拉桥纵向约束体系,有效改善桥梁结构力学特性及抗震性能,确保公路桥梁安全稳定运营,依托某高烈度区大跨独塔斜拉桥施工案例,基于桥梁抗震要求及半漂浮结构特点,利用有限元分析模型,对黏滞阻尼器及弹性索两种约束体系减震效果实施对比分析,确定了最佳纵向约束体系。研究结果显示,同等阻尼力及阻尼指数条件下,桥塔和边墩阻尼系数比值达到2∶1时,下塔柱底部地震弯矩、塔顶及主梁位移均呈最小状态。整桥2束弹性索刚度达到4.0×104 kN/m条件下,控制断面弯矩及剪力呈最小状态,并且桥塔顶部位移与主梁保持一致,但受该桥梁构造限制,难以满足布设要求。相较于弹性索约束体系,黏滞阻尼器纵向约束体系地震力及地震位移减幅分别在18.0%和50.0%以上,减震效果更优。
出处
《交通世界》
2025年第31期165-167,共3页
Transpoworld
