摘要
为分析征地受限条件下,公路采空区路堑边坡在改扩建中的稳定性问题,通过定量分析采空塌陷区影响,提出安全经济的边坡治理策略。采用miads GTS NX建立有限元模型,结合强度折减法分析3种开挖坡比方案的稳定性;运用控制变量法量化3条塌陷巷道及1处塌陷采面的影响,提出局部锚索框架加固方案。结果表明:①开挖方案中,方案3(1∶1.2/1∶1.5)稳定性最佳,但因征地限制不可行,方案2(1∶1.5/1∶1)综合最优;②塌陷采面为稳定性主控因素,其五级开挖暴露后形成软弱夹层,致稳定系数骤降至1.1;③仅对邻近塌陷采面的三~四级边坡进行加固使竣工稳定系数达2.47,较传统全坡加固方案仅低0.21,且工程量减少40%,经一年监测,坡体稳定无变形。
出处
《交通科技》
2025年第6期34-38,共5页
Transportation Science & Technology
