摘要
本文一方面从环流年变的分析来讨论地形的动力扰动和海陆分布的热力作用对环流发展的影响,来了解环流的基本性质;一方面由这讨论而认识环流年变的意义。作者指出,不论热力作用和动力作用对东亚的平均大槽的影响都比对北美的平均大槽来得大,并且在东亚动力影响比热力影响更为清楚。作者并强调,从种种现象上看来,在地形的动力影响上把北美环流和东亚环流来比较是不适当的。此外作者也讨论了冬夏三个比较小的低槽。在个别的年变现象上,如500毫巴与1000毫巴间平均温度温差商数的分布或由5月到6月东亚500毫巴等压面高度的突然升高等等,热力作用与动力作用之一可能是直接的原因。他们的影响都是巨大的。但即使如此,他们这两种作用是关联着的。因此作用指出:大气环是一个热力原因和动力原因相互作用所形成的整体。主要的不仅是热力原因和动力原因之间的相对大小,而还有他们之间的联系和配合;不仅是他们之间的对立,而还有他们之间的统一和关联。
出处
《气象学报》
1953年第3期69-99,共31页
Acta Meteorologica Sinica
