摘要
[目的]研究电力市场环境下规模化电动汽车与电网互动(Vehicle-to-Grid,V2G)对电网运行的影响机理.[方法]通过构建考虑用户行为随机性的车网互动充放电负荷模型,量化分析不同策略下的负荷特性变化;建立功率波动评估体系,研究V2G对系统频率稳定性和电压质量的影响程度;提出基于电网承载能力约束的优化配置方法.[结果]研究表明,V2G优化调度可将峰谷差率从50%降至40.2%,负荷率从62.8%提升至71.2%;但当渗透率超过50%时,频率偏差接近于0.25 Hz,改善效果趋于饱和.[结论]建议将V2G渗透率控制在35%~45%区间以实现最佳效益.
出处
《标准生活》
2025年第7期63-65,共3页
Standard Living
