摘要
随着区域经济一体化和城市群战略的提出,城市间的公路、铁路隧道工程快速发展。由于具有不占用地面空间、施工效率高、环境影响小等优点,大直径盾构工法逐渐成为公路、高铁等进入城区的重要选择。相较于常规直径盾构工程,大直径盾构扰动范围增大,遭遇软硬不均复杂地层、城区建(构)筑物和地中障碍物的概率增加,施工过程面临超大开挖面稳定难控、地下有障复杂介质难切、城市敏感源扰动变形难限三大核心难题,稍有不慎即会酿成地层坍塌、建(构)筑物损毁等事故。
出处
《中国公路》
2025年第19期70-71,共2页
China Highway
