摘要
基覆型边坡作为一类上层表面覆盖有一定厚度松散堆积体,下层为坚硬基岩的边坡,具有分布范围广的特点。基于振动台模型试验并结合PIV测试方法,探讨了在不同支挡结构的支护方式对降雨-地震耦合作用下基覆型边坡破坏模式、动力响应规律和破坏临界加速度的影响,进而探究不同支挡结构对基覆型边坡的加固效果。试验结果表明,抗滑桩的设置使得边坡破坏时的临界加速度增加,破坏模式由无抗滑桩的过渡式破坏转变为有抗滑桩的上部沿基覆界面滑移、下部沿土体内部滑移的局部破坏,该支挡结构对边坡的加固效果较好;框架式锚杆的设置也会使边坡破坏时的临界加速度增加,边坡的破坏模式仍为过渡式破坏,边坡土体内部滑移面高度明显降低,该支挡结构也具有一定的加固效果,但不如抗滑桩明显。
出处
《四川建筑》
2025年第4期127-132,共6页
Sichuan Architecture
基金
四川省交通勘察设计研究院有限公司资助科技项目(项目编号:232022003)。
