摘要
“洞桩法”因其安全性高、能够很好地控制地层沉降等优点,在暗挖地铁的修建中运用广泛。而“洞桩法”在由横通道转车站施工的过程中,洞群的力学演变复杂,施工风险高。而在当前的相关研究中,对横通道内支撑等安全结构的研究较少。文章综合采用数值模拟及现场实测的研究方法对横通道及洞群施工过程中的力学演变机制进行研究。研究结果表明:(1)横通道开挖导致横通道以及靠近横通道30m内主体结构拱顶发生较大沉降;(2)设立横向支撑对控制拱顶沉降有部分作用,且能有效规避水平应力集中的现象;(3)根据现场监测,立柱为主要受力部位,主要表现为受压和外侧受弯。
出处
《安徽建筑》
2025年第10期184-188,共5页
Anhui Architecture
