摘要
为研究氯离子侵蚀对近海桥梁抗船撞性能的影响,开展了锈蚀桥墩的船撞易损性分析。近海桥梁极易遭受氯离子侵蚀,导致材料性能退化,从而影响其承载能力和动力响应。文中首先根据Duracrete模型理论,阐述了氯离子侵蚀机理,并参考相关试验结果,给出了钢筋锈蚀作用下的材料性能退化规律。以此为基础,以国内某近海连续梁桥为工程实例,基于易损性分析理论,确定了桥梁在船撞作用下的损伤指标,通过非线性动力时程分析对桥梁在船撞作用下的结构响应进行了分析,进而得到了桥梁在不同服役年限(考虑氯离子侵蚀程度不同)和不同船撞速度下的船撞易损性曲线。研究表明:随着船舶撞击速度的增加,桥墩的峰值响应不断增加,但其剩余承载力不断减小,其中峰值响应的增长率在不断减小;当船速超过1 m/s时,其峰值响应增长显著减缓;当桥梁服役年限相同时,随着船舶撞击速度的增加,桥梁的失效概率不断增加,失效概率的增加速率整体上呈现先快后慢的趋势;当船舶撞击速度相同时,随着桥梁服役年限的增加,其失效概率不断增加,并且失效概率的增加速率也在增加;在撞击条件相同的情况下,受锈蚀影响的桥梁失效概率明显大于未锈蚀的桥梁,若未考虑锈蚀影响将会高估桥墩的抗船撞承载能。
出处
《湖南交通科技》
2025年第3期178-182,共5页
Hunan Communication Science and Technology
