摘要
2025年6月3日,拜耳公司一位高管表示,航空业若想提高全球范围内符合行业气候目标的低排放航空燃料的供应量,就需要与供应商达成长期协议,购买更多的可持续航空燃料(SAF)。尽管有警告称,由于可持续航空燃料产量低且成本高于传统喷气燃料,航空公司将难以实现到2050年净零排放的目标,但国际航空运输协会(IATA)的航空公司成员仍坚持实现此类可持续发展目标。6月3日IATA在印度结束了一次峰会,预计到2025年SAF产量将翻一番,达到2 Mt,占航空公司燃油消耗量的0.7%。
出处
《石油炼制与化工》
北大核心
2025年第9期58-58,共1页
Petroleum Processing and Petrochemicals
