摘要
为探究断层破碎带不良地质条件下公路隧道围岩稳定特征,明确开挖工法选用及开挖进尺取值对围岩稳定性的影响,以某公路隧道为例,应用MIDAS GTS软件构建隧道数值模型,对不同断层破碎带宽度及倾角、断层破碎带错动下的围岩变形展开模拟;并对中隔壁法、台阶法、双侧壁导坑法等工法以及不同开挖进尺下的隧道拱顶沉降、拱腰收敛、围岩底鼓进行比较分析。结果表明,采用双侧壁导坑法开挖工法以及3.0 m的开挖进尺,拱顶沉降和拱腰收敛均在可控范围内,围岩控制效果良好。
出处
《交通世界》
2025年第20期139-141,共3页
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