摘要
针对混动汽车台架测试与实车测试中环境依赖性强、效率低、安全性不足等问题,构建一套动力总成在环测试系统,主要包括被测动力总成、轮边负载模拟系统、在环实时控制系统。通过该系统使车辆模型与动力总成硬件实现实时信号交互,可在试验室环境进行冰面-沥青对开工况测试,并对比实车测试结果发现在环测试动力性关键指标平均偏差率不超15%,模拟测试效果较好。
作者
关永康
路兵
傅逸蒙
Guan Yongkang;Lu Bing;Fu Yimeng
出处
《北京汽车》
2025年第3期34-38,共5页
Beijing Automotive Engineering
