摘要
无级变速器夹紧力是影响重载汽车传动效率及整车燃油经济性的重要因素。针对无级变速器恒定速度比下调速稳定性能不足的问题,引入了金属带式设计使变速器传递模式更适合发动机和从动部件之间的匹配,在动力转化效率方面实现了较大提升。研究结果表明:在主动缸内形成了更大压力,模型预测控制系统能实现工况调节目标,实现对汽车复杂工况环境的快速适应性。采用模型预测控制系统相对传统控制方法可以使系统具有较高传动效率,有助于提高重载汽车的传动稳定性。
出处
《重型汽车》
2025年第4期7-8,共2页
Heavy Truck
