摘要
基于某地铁TBM隧道工程,采用三维数值模拟方法,研究隧道间距、埋深及掘进压力对地表沉降的影响规律。研究结果表明:隧道间距越大、埋深越深,地表沉降量越小且沉降槽趋于平缓;掘进压力在8000~12000kN范围内可有效控制地表沉降,并减少累积效应。结合研究成果,提出优化掘进参数、合理设计隧道间距与埋深、改进注浆工艺及加强施工监测等控制地表沉降的技术措施。研究成果为TBM施工引发地表变形的预测与控制提供了参考。
出处
《工程机械与维修》
2025年第7期29-31,共3页
Construction Machinery & Maintenance
