摘要
随着中国“一带一路”倡议的深入推进,中国海洋石油工程股份有限公司(简称“中国海油”)积极拓展中东能源市场,连续承接了沙特及卡塔尔等国的海上石油装备建造项目。其中,沙特阿美CPRO122导管架项目作为中国海油首次以EPCI总承包身份承揽的项目,自开工以来便备受关注。该项目在青岛国际化建造基地完成陆地建造,包含13座导管架,历经40余天海上运输,最终在沙特萨法尼耶海上油田区域成功安装。本文聚焦于该项目中的4210导管架,旨在深入分析其海上安装高度超差的原因,探讨登船平台斜梯允许安装高度的理论范畴,并针对由此引发的斜梯结构性改变提出相应的解决方案。
出处
《石油和化工设备》
2025年第7期223-227,共5页
Petro & Chemical Equipment
