摘要
随着电动汽车大规模接入配电网,电力系统的经济性和安全性受到了影响。在IEEE33节点配电网系统中构建了含电动汽车、光伏发电、风力发电和无功补偿装置的配电网模型,在考虑分时电价的情况下对用户的充电行为进行引导,以配电网的有功网损和节点电压偏差值最小为目标函数,利用粒子群算法对目标函数进行优化,结果表明:对用户的充放电行为进行引导可以降低配电网负荷波动,使有功网损减少,节点电压水平提升。在接入无功补偿装置后对配电网的电压和网损进行了优化,优化后的平均电压偏差降低了24.65%,平均有功网损降低了17.80%,配电网的经济性和安全性得到了进一步的提高。
出处
《电力设备管理》
2025年第11期82-87,共6页
Electric Power Equipment Management
