摘要
公路工程造价动态管理是提升工程效益与资产价值的关键环节,传统成本管控模式因数据滞后与系统工具缺失,难以应对建造技术创新与市场环境演变带来的挑战。本研究针对公路工程存在的动态管理认知偏差、体系不完善及设计适配性不足等问题,构建全生命周期动态调控体系。研究结果表明:设计阶段BIM模型精度每提升1级可降低材料损耗率1.2%,标准化变更流程使超支率下降21.4%;施工阶段动态调配机制将风险储备金使用效率提升至90%,沉淀资金减少27%;环保技术中光伏声屏障全生命周期净现值达380万元/km,温拌沥青动态回收期缩短至3.2年。为提升成本控制精度、推动管理数字化转型提供实践路径,对促进绿色公路建设与行业可持续发展具有重要指导意义。
出处
《工程与建设》
2025年第3期736-738,共3页
Engineering and Construction
