摘要
为了探究汽车产业集聚对区域绿色创新效率的影响程度和路径,本文采用超效率SBM模型和固定效应模型,基于2013—2022年的汽车行业和区域数据,实证检验了集聚对创新效率的影响。研究结果表明,样本期内汽车产业集聚抑制了区域绿色创新效率的提升,并对该结果进行了稳健性检验。异质性分析发现,汽车产业集聚对东部地区和低集聚水平地区的绿色创新效率具有更强的抑制作用。机制分析表明,汽车产业集聚的拥挤效应超越了集聚效应,且集聚更多地引发资源配置流向资本或其他要素,使技术进步的提升被削弱。
出处
《中国管理信息化》
2025年第13期105-108,共4页
China Management Informationization
基金
国家自然科学基金重大研究计划重点支持项目“面向智能制造价值链的生产自组织协同机理与管理方法”(92167206)。
