摘要
文章通过FLAC 3D软件对某软岩地区深埋隧道进行数值模拟,研究不同初始水位高度及围岩劣化条件下隧道围岩的变形及应力特性。结果表明:随着初始水位高度的增加,隧道围岩变形显著增大,最大竖向位移出现在拱顶和拱底,最大水平位移出现在拱腰;衬砌外部的水压力和应力随初始水位高度的增加而呈线性增长,尤其在拱腰和拱顶位置增幅更为显著;在相同地下水位高度下,围岩劣化工况相比于未劣化工况,隧道围岩变形和衬砌应力均显著增高,表明围岩劣化对隧道稳定性和安全性有严重影响。在实际工程中需特别关注地下水位的控制以及围岩劣化的防治措施,合理控制地下水位并采取有效措施防止围岩劣化,以确保隧道施工的安全与稳定。
出处
《西部交通科技》
2025年第4期81-83,114,共4页
Western China Communications Science & Technology
基金
柳州铁道职业技术学院2024年度校级项目“盾构地铁隧道管片衬砌结构受力特性研究”(编号:2024-KJB03)。
