摘要
为改善早期建设高速公路桥梁护栏的安全性能,进一步满足当前重载车辆增多的交通需求,以某2002年建成的高速公路为例,在分析原有PL3护栏缺陷的基础上,提出混凝土植筋加高与金属结构加高两种改造方案,通过比选确定后者更具优势。优化后组合式护栏高度为1 200 mm,采用双横梁金属结构和H形立柱,并通过阻爬坎设计改善坡面性能。实车碰撞试验表明,改造后护栏防护能量达520 kJ,满足SS级要求,可有效阻挡大型货车、客车及小型车辆的撞击。研究成果可为旧护栏升级提供经济高效的解决方案,兼具施工便捷与环保特性。
出处
《交通世界》
2025年第13期12-15,共4页
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