摘要
以福建省某60m跨钢管混凝土下承式系杆拱桥工程施工控制为例,分析了该桥为适应线路顺坡需求在竖直平面内整体旋转后对其预拱度设置及其动力特性的影响;推导了在不同转角角度下拱肋轴线为二次抛物线的空间位置控制坐标公式。为准确模拟该桥纵横梁体系的受力,在得到旋转前后拱肋的理论位置和设计要求系杆拱桥整体旋转后吊杆仍然铅直的条件下,利用Midas civil建立了精细化格子梁有限元仿真模型,计算了不同转角下的拱肋预拱度设置值对自振特性及整体稳定性的影响规律。结果表明,顺桥向竖向平面内的转角对于拱肋挠度的影响较大,旋转后最大挠度位置的水平坐标向靠近旋转中心偏移了接近4~5m,因而在拱肋安装时必须精确设置不对称预拱度,才能达到期望的设计线形;<5°的平面内竖直转角对主梁挠度、基频的影响在工程误差容许范围之内;随拱肋横桥向平面内倾角的变化,其拱肋整体稳定性随之提高。
出处
《福建建材》
2025年第5期92-95,共4页
Fujian Building Materials
基金
国家自然科学基金项目(51868040,52268027)
宁夏重点研发计划资助(2022BEG02056)。
