摘要
以国省干线水泥路面布设接缝传力杆的加固方案为研究对象,基于ABAQUS有限元计算软件,对传力杆加固效果进行三维数值模拟,分析20 t、35 t及50 t车辆荷载下传力杆的受力性能,依据对路面技术状况指标的长期监测,进一步验证加固效果。结果表明,在采用布设接缝传力杆的加固手段下,混凝土面板应力位移数值均有减小,并且在传力杆作用下,路面板之间受力更加合理,横向应力分布更为均匀,整体面板承载力有所提升;设置试验对照组并进行加载,试验得出传力杆的长度越长受力状态及传荷能力并非越好,在传力杆为1.0 m时受力状态及传荷能力较为理想。
