摘要
为了改善传统道路混凝土力学性能,探究聚丙烯纤维作为掺料的作用,采用水泥等材料,制备了聚丙烯纤维含量为0~0.5%的混凝土试件展开试验分析。结果表明,混凝土密度随着聚丙烯纤维含量的增加呈现逐渐降低的趋势,由2.425 g·cm-3逐渐降至2.381 g·cm-3;其孔隙率则呈现先减小后增加的趋势,而其弯曲强度和拉伸强度均呈现先增大后减小的趋势;当聚丙烯纤维掺量为0.3%时,存在最值,此时混凝土试件孔隙率仅为4.08%,弯曲强度与拉伸强度分别为7.2 MPa与5.5 MPa,相较于未加聚丙烯纤维时分别提高了24.1%与30.9%。通过对掺有0.3%的聚丙烯纤维混凝土道路进行监测,可得其裂缝出现率由传统混凝土道路的32.5%降低至15.1%;且路面磨损深度大幅降低,有效提升了道路质量,延长了道路使用寿命。
