摘要
随着排放法规标准的不断严化控制以及新能源汽车迅速发展,大气污染中机动车尾气排放占比逐渐减少,非尾气所产生的排放污染贡献加大,成为不可忽视的问题。机动车非尾气排放污染物中制动磨损颗粒物占比最大。在此基础上,综述了制动磨损颗粒物排放影响因素和现有控制措施,重点分析了制动器结构类型、制动器构成材料、车辆行驶工况以及制动工况对颗粒物排放的影响。同时,从国内外政策导向、制动磨损颗粒物排放测试方法创新和低颗粒物排放制动器材料研制等方面探讨了当前的控制措施,为后续制动磨损颗粒物减排及相关标准法规的制定提供了一定参考。
出处
《专用汽车》
2025年第3期61-65,共5页
Special Purpose Vehicle
基金
中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司科研项目“轻型车颗粒物排放特性研究”(202305)。
