摘要
为研究各因素对桥梁运行期的风险评估,构建了桥梁风险影响因素集,提出非线性因果分析方法,构建了基于动态贝叶斯网络的风险评估模型,通过案例桥梁的数据收集与处理验证了评估模型的适用性。研究结果显示,桥梁在高载荷和高温条件下结构风险显著增加。风险贡献度分析表明,加速度、位移、主梁应变、桥墩应变和温度对桥梁风险的贡献度分别为45%、26%、21%、6%和3%。研究结论为桥梁监测和维护提供了科学依据,有助于提高桥梁运行的安全性和可靠性。
出处
《交通世界》
2025年第4期12-14,共3页
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