摘要
为研究路面加宽前后路基的稳定性及影响因素,采用GEO-STUDIO数值计算模型,分析了路面加宽前后路基的稳定性,并在此基础上研究路基拓宽方式、填土类型对路基稳定性和变形的影响。研究结果表明:(1)双侧拓宽方式得到的稳定性为1.73,而采用单侧拓宽方式的路基稳定性为1.70。当拓宽宽度小于4 m时,路基的稳定性系数随拓宽宽度增大迅速减小。(2)路基稳定性随坡率的减小显著提高,随新路堤的高度增大而减小,随填土重度的增大而线性减小。内摩擦角的变化对路基稳定性的影响大于内聚力变化对路基稳定性的影响。(3)路基的变形量随拓宽宽度的增大而线性增大,当拓宽宽度小于4 m或新路堤高度小于8 m时,路基变形速率较大。(4)填土弹性模量对路基变形的影响不显著。
出处
《交通世界》
2024年第36期53-56,共4页
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