摘要
该文针对厦门管制区一次大量航班遭遇中度颠簸事件进行物理量场和成因分析。结果表明,本次颠簸为晴空颠簸,颠簸区上升运动与较强暖平流相伴,热力湍流增加颠簸概率;垂直方向上散度、涡度和垂直速度均出现了强梯度区,其与颠簸发生的高度对应较差,而正负极大值中心的出现与颠簸的开始时刻、消失时刻对应较好;等温线在颠簸区有大幅震荡,有波动存在,波长在115°E~118°E约300 km,振幅100 km,传播时遇中性层结产生的大幅值波动是本次颠簸的主要成因。
出处
《海峡科学》
2024年第9期13-17,共5页
Straits Science
基金
厦门市气象局创新团队“航空气象与服务保障技术研究”。
