摘要
西部地区在强烈的构造运动影响下,存在着大量断层破碎岩体,而隧道穿越断层破碎岩体时,极易发生围岩变形、塌方等工程事故。为了避免发生这类事故,对断层破碎岩体的GSI量化进行了研究。引入改进岩体块度指数等指标对岩体结构特征进行量化;引入结构表面条件等指标对岩体结构面特征进行量化,从而得到改进的GSI评价体系。根据改进的GSI评价体系对围岩进行亚分级,并结合大量工程实例给出各亚级围岩推荐的隧道施工技术。最后通过数值模拟及现场监测进行验证。结果表明:数值模拟结果与现场监测结果基本一致,改进方案获取的GSI值较为准确,针对不同亚分级围岩推荐的隧道施工技术可以有效控制围岩变形。
出处
《公路》
北大核心
2024年第11期404-412,共9页
Highway
基金
陕西省自然科学基础研究计划项目,项目编号2023-JC-YB-327
陕西省教育厅服务地方专项计划项目,项目编号22JC040。
