摘要
文章以安庆长江公路大桥为工程背景,基于参数修正方法建立有限元模型,结合动态称重系统获得实桥通行车流信息,并通过MATLAB将实测车辆的轴重、轴距、横向分布等信息与有限元模型结合,计算得到基于影响线的位移值。通过与基于健康监测系统的实测GPS值进行对比,分析结构位移响应特点,发现车辆荷载不仅引起桥梁下挠,还会造成振荡效应,且荷载越大振荡效应越明显。最后,基于GPS各月份准静态值及设计荷载作用下跨中最大位移,通过设定红色报警阀值,为安庆长江公路大桥跨中GPS监测提供了参考。
出处
《工程技术研究》
2020年第21期12-13,共2页
Engineering and Technological Research
基金
2017年度国家重点研发项目“公共安全风险防控与应急技术装备”(2017YFC0806000)。
