摘要
2020年在疫情影响下,新能源商用车3月销量0.6万辆。是整体新能源汽车。乃至整体汽车市场反弹最快的。3月至今,国家发改委、工信部、财政部等机构先后以文件成会议形式,频频提及公共领域电动化。4月23日,四邵委联合发布“2020-2022年新能原汽车补贴政策”,对比乘用车,公大服分领域新能源车辆的补贴政策显得更为宽松。城市公交.物流以及出租车.网约车等公共领域运营车辆,是政策可以直接有效影响的市场。抓紧政策利好的窗口期。加紧公共服务领域新能源汽车的产品技术研发。推广应用,是我国新能源汽车企业不应错失的良机。商用车是复工复产、畅通物流、激发市场活力.恢复城市正常生活的重要工具,其重要性甚至大于乘用车。其中与国家构建绿色交通.绿色城市、绿色生态的长期战略相一致的公共服务领域新能源用车,无疑将占据先导地位。它的率先复苏能够有效带动社会经济的复苏。
出处
《中国道路运输》
2020年第7期77-78,共2页
China Road Transport
