摘要
文章以郑西(郑州至西峡)高速公路EK1+640断面深路堑边坡为背景,通过有限差分软件FLAC3D建立多锚加固边坡1∶1分析模型,采用强度折减法分析了锚杆安装角度、锚杆安装长度及锚杆安装位置对边坡稳定性的影响。研究表明:锚杆加固前边坡的稳定性系数为1.41,锚杆加固后边坡的稳定性系数为1.6,锚杆的加固作用明显的提高了边坡的稳定性;锚杆参数的改变可以直接影响整个边坡的支护效果,锚杆的最佳安装角度应为20~30°,锚杆长度应不小于8m。
出处
《工程技术研究》
2020年第7期26-28,共3页
Engineering and Technological Research
基金
浙江省交通科技项目(2017028)
浙江省交通建设行业协会项目(2017A01)
浙江交通投资集团科研项目(JGYF-2017024)
浙江省建筑技术创新项目(2018A03)。
