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双体式飞机结构动力学建模与模型确认

Structural dynamics modeling and verification of the double-body aircraft
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摘要 为研究双体式飞机的结构动力学特性,采用梁单元和集中质量单元,建立其简化点-线分析模型。将分析得到的频率和振型结果与地面振动测得结果对比,发现模型振型误差较大。通过材料参数优化、集中质量分布优化和翼面建模细化等模型修正,完善了结构动力学模型。通过与测试频率结果对比,表明经修正后的动力学模型,低阶模型频率与试验结果相比误差小于5%,自由度缩聚后的振型MAC值误差小于10%,确认了双体式飞机结构动力学模型的有效性。
作者 王计真 Wang Jizhen
机构地区 航空工业飞机强度研究所十五室
出处 《结构强度研究》 2019年第4期36-41,共6页 Structure and Strength Research
关键词 双体式飞机 动力学特性简化点-线分析模型 地面振动测试 模型修正自由度缩聚
分类号 TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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参考文献3

二级参考文献17

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共引文献55

结构强度研究
2019年 第4期

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