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基于等强度理论的高铁桥梁贝雷梁支架体系局部优化分析

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摘要 高铁桥梁建设时采用的多跨贝雷梁支架体系往往因支点处应力过大，降低了支架体系的安全性能。基于等强度梁的原理，本文采取在贝雷梁和桩顶横梁间增设钢垫层的构造措施来提升支架体系的安全性能。以涟水特大桥贝雷梁支架体系为背景．采用MIDAS／Civil有限元软件建模，计算分析钢垫层的长度和抗弯刚度对支架体系强度、刚度及稳定性的影响规律。分析结果表明：当钢垫层的长度和抗弯刚度适宜时，能大大减小支点处的应力，且提升贝雷梁支架体系的强度、刚度和稳定性。
作者 田钦 龚嘉伟 张翎璇 林莹
机构地区 南昌大学建筑工程学院
出处 《江西公路科技》 2018年第3期2-7,共6页
关键词 贝雷梁 钢垫层 高铁桥梁 等强度梁 局部优化
分类号 U445.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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参考文献3

二级参考文献15

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共引文献91

江西公路科技
2018年 第3期

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