摘要
跑道容量是机场规划时需要考虑的最重要属性之一。针对国内民航运输机场刚出现的交叉跑道新形式,在MACAD(MANTEA机场容量与延误模型)的理论基础上,以成都天府国际机场为目标,提出了适用于交叉跑道的跑道容量评估方法,并应用于成都天府国际机场一期工程跑道容量的评估,与成都双流国际机场的实际运行情况进行了对比分析。结果表明,经过优化后的MACAD模型可更为准确地计算出交叉跑道容量,更加具备实际操作性。
Runway capacity is a weighty matter in airport planning. To study capacity of the emerging intersecting runways in inland,such as Chengdu Tianfu international airport,based on MANTEA Airfield Capacity and Delays model（ MACAD）,this paper introduces an estimation method used in intersecting runways＇ capacity evaluation,also carried out contrastive analysis between Tianfu and Shuangliu international airport in Chengdu. Results indicates the optimized MACAD exerts a more accurate and practical performance.
作者
周心阳
朱代武
李晨鹿
吴题
ZHOU Xin yang;ZHU Dai wu;LI Chen lu;WU Ti(Civil Aviation Flight University of China,Guanghan 618307,China)
出处
《航空计算技术》
2018年第3期91-94,共4页
Aeronautical Computing Technique
基金
中国民航飞行学院研究生创新科研项目资助(X2016-49)
