摘要
随着我国高速公路改扩建工程的逐渐增多,填方路基与原有路基的不均匀沉降问题日益突出,该问题严重影响高速公路的日常使用,因此,以土体有效应力理论为依据,运用有限元计算软件分析不同路基加宽形式下不均匀沉降的分布规律。得到结论如下:距离原有路基越远,填方路基的沉降值越大;填方路基的填筑高度越大,相同情况下其沉降值也就越大;路基加宽长度一定时,双侧加宽路基的形式与单侧加宽路基的形式相比,前者可以有效地减少路基的最大沉降量;填方路基施工完成后,前期沉降值增长较为明显,随后增长值逐渐减小,且填方路基的沉降值与沉降时间服从对数分布。
出处
《西部探矿工程》
CAS
2018年第3期189-191,共3页
West-China Exploration Engineering
