期刊文献+

一种连续可变气门正时及升程的凸轮设计概述 被引量:2

在线阅读 下载PDF
导出
摘要 随着科学技术的推广运用以及发展,我国的技术人员加强了对于可变气门正时及升程技术的研究以及运用,并以此为核心实现了对于凸轮结构的设计以及构造,从而促进了无级式机电一体化的发展,并由此促进各项经济利润以及社会效益的取得。本文基于此,着重分析探讨可变气门正时及升程技术的内涵,并对该技术中凸轮设计进行分析,希望由此促进相关行业的稳步发展。
作者 王艳芳
出处 《内燃机与配件》 2017年第10期38-38,共1页 Internal Combustion Engine & Parts
  • 相关文献

参考文献2

二级参考文献21

  • 1王立彪,何邦全,谢辉,赵华.发动机可变气门技术的研究进展[J].汽车技术,2005(12):4-9. 被引量:31
  • 2王百键,李科,谭立武.新型四冲程发动机液压可变配气机构的动态仿真与分析[J].汽车工程,2006,28(8):725-728. 被引量:4
  • 3AKIHIKO T,HARUYUKI U,HIDEJI T,et al.Variable valve timing controller:U.S.A.,US20040187819A1[P/OL].2004-9-30http://www.freepatentsonline.com/result.htmlquery_txt=US20040187819A1&sort=relevance&srch=top&search=.
  • 4FONTANA G,GALLONI E.Variable valve timing for fuel economy improvement in a small spark-ignition engine[J].Applied Energy,2009,86(1):96-105.
  • 5KOSUKE N,HIROYUKI K,KAZUYA K.Valve timing and valve lift control mechanism for engines[J].Mechatronics,2006,16(2):121-129.
  • 6VERHELST S,DEMUYNCK J,SIERENS R,et al.Impact of variable valve timing on power,emissions and backfire of abi-fuel hydrogen/gasoline engine[J].International Journal of Hydrogen Energy,2010,35(9):4399-4408.
  • 7KREUTER P,HEUSER P,SCHEBLTZ M.Strategies to improve SI-Engine performance by means of variable intake lift-timing and duration[C]//SAE Paper.Detroit,USA:SAE International,1992:No.920449.
  • 8陈高路.汽车发动机控制系统检测与维修工作页[M]北京:人民交通出版社,2007.
  • 9张西振.汽车发动机电控技术[M]北京:机械工业出版社,2009.
  • 10张纪鹏,姜慧,张洪信,刘悦,王云开.发动机排气门电液驱动可变配气相位机构的设计[J].内燃机工程,2008,29(1):34-37. 被引量:8

共引文献5

同被引文献5

引证文献2

二级引证文献3

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部