基于多智能体的公交线网动态优化系统

下载PDF

导出

摘要为了有效利用现有公交资源提高服务质量,解决乘客需求变化条件下公交线网优化问题。运用系统科学的思想,设计了包含新增线路和删除线路公交线网优化调整策略,基于多智能体建立了结合分布式和集中式控制的混合式优化系统。该系统能够对乘客需求变动进行监测并且及时优化调整。

作者刘晓飞陈维亚吴良江

机构地区中南大学交通运输工程学院

出处《信息系统工程》 2017年第5期160-160,共1页

关键词公交线网优化多智能体系统科学

参考文献1

1滕靖,杨晓光.APTS下城市公交枢纽调度问题的实用优化方法研究[J].系统工程,2004,22(8):78-82. 被引量：8
2滕靖,杨晓光.APTS下快速公交实时控制-调度方法研究[J].系统工程理论与实践,2006,26(2):138-143. 被引量：13
3滕靖,杨晓光.APTS下公共汽车单线路实时控制方法[J].同济大学学报（自然科学版）,2006,34(6):744-747. 被引量：6
4Osuna E E,Newell G F.Control strategies for an ideali- zed public transportation system[J].Transportation Sci- ence, 1972,6( 1 ) : 52-72.
5Barnett A.On controlling randomness in transit operations[J]. Transportation Science, 1974,8 (2) : 102-116.
6Abkowitz M, Eiger A, Engelstein I.Opfimal control of head- way variation on transit routes[J].Joumal of Advanced Transportation, 1986,20( 1 ) : 73-88.
7Eberlein X J,Wilson N H M, Bemstein D.The holding problem with real-time information available[J].Transpor- tation Science, 2001,35 ( 1 ) : l- 18.
8Sun A, Hickman M.The holding problem at multiple hold- ing stations[M].Berlin, Heidelberg: Springer, 2008: 339-359.
9Delgado F, Mufloz J C, Giesen R, et al.Real-time controlof buses in a transit corridor based on vehicle holding and boarding limits[J].Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2009: 59-67.
10Chen Q, Adida E, Lin J.Implementation of an iterative headway-based bus holding strategy with real-time infor- mation[J].Public Transport,2013,4(3) : 165-186.

信息系统工程

2017年第5期

内容加载中请稍等...