摘要
自1860年世界上出现蓄电池以来,经过许多次改进,目前,蓄电池已在铁路各个部门广泛应用。但是,由于蓄电池充电时间太长(初充电通常70～100h,复充电10～20h),应用极不方便,长期以来一直困扰着使用者。蓄电池的广大使用人员早就迫切地希望能缩短其充电时间。研究人员也始终在探索快速充电的方法,研究快速充电技术。50年代初期,美国就研制成功了快速充电装置。60年代初期,美国已将镉镍蓄电池的充电时间缩短到30～40min。60年代中期,美国科学家马斯对蓄电池充电过程中的出气问题作了大量试验和研究。
出处
《中国铁路》
1991年第4期34-34,26,共2页
China Railway
