摘要
可达性是指从一个地点到另一个地点的容易程度,是空间结构再组织的"发生器",揭示了区域经济发展的空间差异。可达性的研究范围广泛,涉及交通网络空间格局演变对区域经济的影响,新建交通基础设施的区域经济效应评价,公共服务设施的选址分析与区位评价,以及园林景观规划与规划设计的研究等。结合国内外研究,从两个层面总结了可达性的研究进展,区域层面上,从公路网、铁路网、航空网及机场的可达性三方面,探讨交通运输网络的可达性对城市体系的影响;城市内部层面上,从公共服务设施、弱势群体、公共交通方式三方面总结了可达性的实际应用。最后,对可达性未来的发展趋势和方向进行了讨论和展望。
出处
《开发研究》
2016年第3期33-38,共6页
Research On Development
基金
国家自然科学基金(批准号:41161028)资助项目
