摘要
本文设计并完成了1:30尺寸的含泥化夹层的公路反倾岩质边坡振动台模型试验,研究了EL Centro地震波、汶川.清平波和人工波作用下,预应力锚索(杆)拉筋轴力的动力响应规律。研究结果表明:泥化夹层饱水后,不同高程处拉筋轴力的地震动力响应值均大于泥化夹层饱水前;拉筋轴力的最大值并不是随着输入地震波峰值的增加而单调递增的,在汶川波激振下,当PGA=0.3g时达到峰值;拉筋预应力的损失值随着高程的增加而增大,随着输入地震波峰值的增加而有收敛趋势。
出处
《西南公路》
2015年第4期7-10,14,共5页
Southwest Highway
