摘要
通过计算机仿真技术研究了铁路施工慢行设置对列车运行的影响,给出不同施工慢行长度和不同限速工况下的定量化数据,对日常施工计划制定及其对正常运输影响的评估提供量化参考。同时,通过仿真发现首列压道列车与前后列车之间的运行轨迹不仅形成"喇叭口"现象,而且在不考虑运输任务的情况下,采用单机担当首列压道任务时可减少对线路能力的占用。
出处
《中国铁路》
2015年第4期37-40,共4页
China Railway
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013X004-A-2)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014X009-C)
