摘要
利用有限元法 ,建立了车辆—轨道耦合动力计算模型。运用该模型 ,对不同列车速度条件下钢轨接头的动力响应进行了计算 ,为京九线路的提速提供了理论依据。
Dynamic computational model of vehicle/track coupling system is developed by means of finite element method. Using this model, the dynamic responses of the rail joints are calculated, which provides the theoretical basis for raising speed of Jing Jiu Railway.
出处
《铁道工程学报》
EI
2002年第2期1-5,10,共6页
Journal of Railway Engineering Society
基金
教育部<高等学校骨干教师资助计划>项目
