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宝成线宝阳段通过能力加强的探讨

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摘要本文根据宝成线运量增长速度和发展预测，结合山区铁路特点，提出了优先考虑修建第二线的理由，并联系宝鸡至秦岭间30‰大坡度的实际，论证了两种不同行车方式对通过能力的影响。

作者王印富

机构地区铁道部第一勘测设计院西安分院

出处《铁道运输与经济》北大核心 1991年第9期19-20,共2页 Railway Transport and Economy

关键词铁路通过能力

分类号 U292.52 [交通运输工程—交通运输规划与管理]

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铁道运输与经济

1991年第9期

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