高速铁路受电弓/接触网系统的混合仿真及非线性控制研究被引量：1

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摘要 1 导言随着德、法、日等西方发达国家250～300km/h高速列车的开行,铁路高速列车的发展,可谓方兴未艾。然而高速列车的开行,除了要具有高速运行品质的机车车辆和线路条件外,还要有一个配匹优良的受电弓/接触网系统,因为高速运行的列车电力来自于弓网系统,弓网系统的运行性能制约着列车的运行速度。为了研制高速列车,世界铁路发达国家(包括我校牵引动力国家重点实验室)

作者张卫华

机构地区牵引动力研究中心

出处《学术动态（成都）》 2002年第1期15-17,共3页

关键词高速铁路受电弓/接触网系统混合仿真非线性控制电气化铁路

分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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