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桥梁限位器抗震设计方法研究 被引量:9

Study on aseismic design method of restrainers for highway bridge
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摘要 本文建立了两跨简支梁桥和五跨多跨刚架桥两结构模型 ,针对限位器的种类、刚度、强度、安装位置 ,输入地震动等进行了大量工况下的数值模拟研究。研究表明限位器与柱 (框架 )的刚度比在 0 .5~ 2之间较优。将现有的限位器设计方法应用于两算例结构 ,对现有限位器设计方法进行了比较研究。 In this paper, a simply-supported bridge and a multi-frame bridge model are established. According to the variations of the type,stiffness,location of restrainers and earthquake-input etc, the digital simulated studies are done and the results show that the ratio of stiffness between restrainers and pier(frame), ranging from 0.5 to 2, is better. The research on applications of the current design method for the two examples of structures is presented.
作者 戴福洪 翟桐
出处 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2002年第2期73-79,共7页 Earthquake Engineering and Engineering Dynamics
基金 地震科学联合基金资助项目 ( 10 0 0 15 )
关键词 桥梁 限位器 伸缩缝 相对位移 抗震设计 刚度 强度 地震动 restrainer expansion relative displacement earthquake-resistant design
  • 相关文献

参考文献2

  • 1M.J.N普瑞斯特雷 袁万成(译).桥梁抗震设计与加固[M].人民交通出版社,1997..
  • 2王东升.简支梁桥地震反应的非线性效应分析.中国地震局工程力学研究所硕士学位论文[M].哈尔滨,1998,8..

共引文献1

同被引文献169

引证文献9

二级引证文献71

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