摘要
首先基于梁柱理论建立结构的切线刚度矩阵 ,然后对适用于静力稳定性分析的广义位移控制法进行改进 ,将其用于结构的动力稳定性分析。考虑到动力荷载的特殊性 ,采用动态比例加载的方式对结构动力屈曲和屈曲后平衡路径进行跟踪。最后对一扁网壳模型进行稳定性分析 ,以完善结构的静力失稳模态作为结构的初始几何缺陷分布模式 ,并将分析结果分别与完善结构和存在其它几何缺陷模式时的分析结果进行对比 ,发现这种初始缺陷对结构的静力稳定性影响较其它类型的缺陷更显著 ,因此在进行动力稳定分析时引入这种初始缺陷模式。分析表明 ,这种缺陷分布模式对结构动力稳定性承载能力影响也非常显著 ,最大可使结构动力稳定性承载能力降低 5 0 % ,因此分析结构动力稳定性承载能力时引入这种初始缺陷 ,对保证网壳结构的稳定性具有重要意义。
It is stressed to study the effect of geometrical imperfections on the structural stability in the paper The tangent stiffness matrix is created based on the beam-column theory, the dynamic stability is solved by the improved displacement control method. A worst pattern of geometrical imperfection is the first goal for the study, only an approximate pattern is proposed in the paper. The computing result is shown that the effect of the proposed pattern on dynamic stability of structures is great. The bearing capacity of structure is deceased to 50%
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第1期11-14,24,共5页
China Civil Engineering Journal
关键词
动力稳定性
初始几何缺陷
位移控制法
网壳结构
承载力
dynamic stability, initial geometrical imperfection, displacement control method, beam-cotumn theory
