轮胎非线性对汽车悬架系统的影响被引量：2

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摘要本文首次运用现代非线性动力学与分岔理论对采用轮胎非线性模型的汽车悬架运动特性进行了研究。并仿真比较了轮胎线性悬架模型和非线性模型对路面激励的响应。结果表明轮胎的非线性特性对汽车悬架的动力学特性有很大影响，在一定条件下产生了Hopf分岔，并求出了产生Hopf分岔的条件。

作者王洪礼任炜

机构地区天津大学机械工程学院

出处《非线性动力学学报》 2001年第3期232-238,共7页

关键词 HOPF分岔轮胎非线性汽车悬架系统现代非线性动力学

同被引文献17

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非线性动力学学报

2001年第3期

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