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矢量法在雪佛兰曲轴动平衡中的应用

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摘要 一、问题的提出曲轴的动平衡虽已有成熟的理论和实践经验以及较完善的设备,但我厂在给外商生产雪佛兰球铁曲轴的过程中,动平衡还是:一个棘手的问题。因为平衡精度要求高,不平衡量为3.43×10^(-3)N·m(EQ140曲轴不平衡量为9.8×10^(-3)N·m,C A15曲轴不平衡量为14.7× 10^(-3)N·m),且平衡去重只能在两端曲柄扇板上有限范围内进行。如图1所示,去重只能在1曲柄A点所在的120—250范围内、8曲柄B点所在的300°~70°范围内进行,平衡时还必须在连杆轴颈上加当量环(相当于连杆重量的环)。而实际平衡时,随时会出现不平衡方向不在去重范围内的情况。虽用原始加重(用胶泥在两端试点附重,最后在相反方向去重)的方法反复多次进行也能达到要求,但周期太长,无法进行批量生产。
作者 范仲根
出处 《汽车工艺》 1991年第2期33-35,共3页
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