摘要
1 问题的提出 众所周知,提高铁路输送能力的主要措施是提高列车牵引重量,列车重量的提高,必将要求到发线、到达线、出发线和调车线等有效长的延长,而调车线的延长必将引起其调速制式的改造。我国主要繁忙干线编组站调车场的目的制动调速制式绝大多数为点连制式,这些调速制式原建筑在850米有效长的基础上设计的,一般可有效控制3500吨左右列车重量,当调车线有效长为1050米,要求控制5000吨列车重量,显然要求有效控制距离增加200米左右那么点连制式如何发展?
出处
《减速顶与调速技术》
1992年第4期21-22,共2页
Retarders & Speed Control Technology
