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路网性编组站调速系统存在的问题和解决方法被引量：1

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摘要从1974年起到1990年近15年的时间内,我国铁路编组站完成了一次划时代的任务即编组站的核心系统之一——驼峰调速系统实现了半自动化和自动化。在三部位减速区广泛地采用了小型的股道减速器和半自动控制系统。在连挂区几乎全部地采用了减速顶实现了目的制动的自动化。针对我国的国情。

作者徐正利

出处《减速顶与调速技术》 1991年第1期3-8,共6页 Retarders & Speed Control Technology

关键词编组站中国铁路调速系统问题解决方法驼峰设计箭翎线

分类号 U291.43 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U284.6 [交通运输工程—交通信息工程及控制]

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减速顶与调速技术

1991年第1期

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